行业信息

  • 产品介绍

    技术参数:

    安装方式:内卡式           转速:3-12Rpm

    动力参数:4.0HP           主机重量:53KG

    装卡范围:1120MM(44 ")-2800MM(110 ")

    加工范围:1150MM(45 ")-3050MM(120 ")   

    刀架行程:102MM(4")   

    产品特点:

    1:内涨定位安装,八爪支撑,满足大切削量加工要求,效率高;

    2:专利刀架设计,可360度旋转,使用范围更广;

    3:提供气动、液压两种模式供选择,满足不同客户的需求;

    4:进刀手轮刻度显示,进刀精确;

    5:刀具在轴向、径向均可实现自动进给,保证加工精度;

    6:刀架可调整,轴向、径向走刀速度六档调速,独有设计,工作范围更广;

    7:体积小,重量轻,充满足便携性要求;

    8:表面粗糙度Ra0.8μm-12.5μm范围内切换;

    9:转速可调范围大,满足不同加工要求。

    10:水平、垂直、倒置、倾斜均可安装;

    11:可加工光面、水纹线、直槽、斜槽;

     


    网店第1年
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  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    螺杆式压缩机具有尺寸小,重量轻,易维护等特点, 是制冷压缩机中发展较快的一种机型。一方面, 螺杆型线、 结构设计有了长足的进步。 另一方面, 螺杆转子专用铣床特别是磨床的引进,提高了这对关键零件的加工精度与加工效率, 使得螺杆压缩机的性能得到了有效提高。
    压缩机的震动和噪音问题处理时,应检查并分开相互碰击的部件;检查并紧固压缩机地脚螺栓,要注意压缩机的地脚螺栓是不能完全拧到底的,设计要求必须保持1mm左右的间隙,维修过程中就有将压缩机地脚螺栓拧死而引起压缩机剧烈震动的事例;要检查减震块是否脱落、粘帖是否牢,也可以试着增加减震块,具体位置用尝试法,帖在那里效果好就帖那里。
  • 大金水冷式冷水机组,原产地:惠州大金三石空调有限公司;机组型号:CUW200D5Y;压缩机功率:75KW*2台。

    冷冻机润滑系统正常工作的主要标志是:

    1、油压表指定稳定,指示压力对活塞或冷冻机应比吸气压力高0.05-0.3MPA,对螺杆式冷冻机应比冷凝压力高0.2-0.3MPa。

    2、曲轴箱中的油温应保持在10-65℃之间,最适宜的工作温度为35-55℃。

    3、曲轴箱中的油面应足够,并应长期稳定。

    4、滤油器的滤芯不应堵塞,对带压差发讯的精细滤油器应具有堵塞的发讯指示。

    大金螺杆压缩机维修大金螺杆压缩机不制冷维修 

    润滑系统最常见的故障是:油泵无压、调压失灵及压力表指针剧烈摆动。其主要原因在于:

    1、曲轴箱中油温过低,冷冻润滑油的粘度过大,泵进口滤油器滤网过密,滤芯被堵塞,以及油面太低,油泵吸油困难,造成吸空现象。

    2、油泵长期工作,泵的磨损严重,内漏过大,容积效果明显降低。

    3、调压阀芯被卡死在开启位置或调压阀的弹簧失效。

    4、系统严重外漏。

       冷冻机润滑部位的故障不属润滑系统自身的问题,但也会终将导致系统的故障。如气缸处活塞环结构选用、加工装配不当可造成大量跑油现象,以及轴封处异常渗漏将使曲轴箱中油面明显下降,进而导致油泵的吸空现象;再如连杆大小头轴瓦及前后主轴承装配间隙太小,润滑油太脏以及长期使用润滑油变质等都将加大运动部件的摩擦和磨损,或同时因气缸磨损严重出现高低压窜气,都将导致曲轴箱发热,油温升高,润滑油粘度降低,从而形成润滑条件的恶性循环和造成润滑系统的故障。因此对润滑系统的故障分析应是综合性的,即除润滑系统自身的问题外还应从冷冻机的运行状况予以检查、分析和判断,如有无异常的振动、声响、发热及渗漏等等。

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    润滑系统的维护应注意以下各点:

      1)按冷冻润滑油规定的换油指标定期检查油质,更换或补充经过滤的新油。

      2)定期更换或清洗滤芯、管路及曲轴箱。

      3)日常点检中注意观察油面、油温、油压是否正常。

      4)在中、大修时应注意检查和调整油泵的端面间隙,必要时应予换泵。泵的端面间隙视大小规格不同约为0.03-0.08mm,具体数值请参看有关泵的装配技术要求和出厂规定。


  • 工作过程

    双螺杆主机做介绍,工作过程:齿间基元容积(即每对齿所形成的工作容积)随着转子旋转而逐步扩大,并和机器左下方的进气孔口连通,气体通过孔口进入基元容积,进气过程开始;转子旋转到一定角度后,齿间基元容积超过进气孔口位置后,与进气孔口断开,进气过程结束;转子转到某一角度后,两个孤立的齿间基元容积由于阳螺杆的凸齿侵入阴螺杆的凹齿,基元容积同时开始缩小,实现气体的压缩过程。直到一对基元容积与排气孔口相连通的瞬间为止;基元容积和排气孔口相连通后,排气过程开始,排气过程一直持续到两个齿完全啮合,即两个基元容积因两个转子完全啮合而等于零时。


  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成,是回转压缩机中应用最广泛的一种。分单螺杆和双螺杆两种,通常说的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。 螺杆压缩机又可有干式和湿式两种,所谓干式即工作腔中不喷液,压缩气体不会被污染,湿式是指工作腔中喷入润滑油或其它液体借以冷却被压缩气体,改善密封,并可润滑阴、阳转子和轴承,实现自身传动,再通过高精度的过滤器将压缩空气中的油或其它液体杂质除去以得到较高品质的压缩气体。干式一般用于对气体质量要求极高的场合且气量要求不大,干式螺杆结构复杂,难维护,噪音高,造价高;湿式应用广泛,结构简单,易于维护,稳定可靠,在空气动力工程中常用。
    1.螺杆空气压缩机:主要用于空气动力领域,用于驱动各种风动工具,由于油气分离和气体净化技术的发展,也越来越多地被用于对空气品质要求非常高的应用场合,如:食品、药品及棉纺等行业,占据了许多原属无油空压机的市场。 2.螺杆工艺压缩机:用来压缩各种工艺流程中的气体,如:二氧化碳、乙烯、甲烷、氢气、天然气、火炬气等。 3.空压机改工艺用途:这一类主要是将螺杆的空气压缩机转子改造成工艺气体压缩用途,这种机型往往成本较低,而局限性非常大,只能适用与某一类气体。
  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成,是回转压缩机中应用最广泛的一种。分单螺杆和双螺杆两种,通常说的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。 螺杆压缩机又可有干式和湿式两种,所谓干式即工作腔中不喷液,压缩气体不会被污染,湿式是指工作腔中喷入润滑油或其它液体借以冷却被压缩气体,改善密封,并可润滑阴、阳转子和轴承,实现自身传动,再通过高精度的过滤器将压缩空气中的油或其它液体杂质除去以得到较高品质的压缩气体。干式一般用于对气体质量要求极高的场合且气量要求不大,干式螺杆结构复杂,难维护,噪音高,造价高;湿式应用广泛,结构简单,易于维护,稳定可靠,在空气动力工程中常用。
    螺杆式压缩机具有尺寸小,重量轻,易维护等特点, 是制冷压缩机中发展较快的一种机型。一方面, 螺杆型线、 结构设计有了长足的进步。 另一方面, 螺杆转子专用铣床特别是磨床的引进,提高了这对关键零件的加工精度与加工效率, 使得螺杆压缩机的性能得到了有效提高。
  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    1.螺杆空气压缩机:主要用于空气动力领域,用于驱动各种风动工具,由于油气分离和气体净化技术的发展,也越来越多地被用于对空气品质要求非常高的应用场合,如:食品、药品及棉纺等行业,占据了许多原属无油空压机的市场。 2.螺杆工艺压缩机:用来压缩各种工艺流程中的气体,如:二氧化碳、乙烯、甲烷、氢气、天然气、火炬气等。 3.空压机改工艺用途:这一类主要是将螺杆的空气压缩机转子改造成工艺气体压缩用途,这种机型往往成本较低,而局限性非常大,只能适用与某一类气体。
    离心式压缩机之所以能获得这样广泛的应用,主要是比活塞式压缩机有以下一些优点。 1、离心式压缩机的气量大,结构简单紧凑,重量轻,机组尺寸小,占地面积小。 2、运转平衡,操作可靠,运转率高,摩擦件少,因之备件需用量少,维护费用及人员少。 3、在化工流程中,离心式压缩机对化工介质可以做到绝对无油的压缩过程。 4、离心式压缩机为一种回转运动的机器,它适宜于工业汽轮机或燃汽轮机直接拖动。对一般大型化工厂,常用副产蒸汽驱动工业汽轮机作动力,为热能综合利用提供了可能。但是,离心式压缩机也还存在一些缺点。
  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    1.螺杆空气压缩机:主要用于空气动力领域,用于驱动各种风动工具,由于油气分离和气体净化技术的发展,也越来越多地被用于对空气品质要求非常高的应用场合,如:食品、药品及棉纺等行业,占据了许多原属无油空压机的市场。 2.螺杆工艺压缩机:用来压缩各种工艺流程中的气体,如:二氧化碳、乙烯、甲烷、氢气、天然气、火炬气等。 3.空压机改工艺用途:这一类主要是将螺杆的空气压缩机转子改造成工艺气体压缩用途,这种机型往往成本较低,而局限性非常大,只能适用与某一类气体。
    离心式压缩机用于压缩气体的主要部件是高速旋转的叶轮和通流面积逐渐增加的扩压器。简而言之,离心式压缩机的工作原理是通过叶轮对气体作功,在叶轮和扩压器的流道内,利用离心升压作用和降速扩压作用,将机械能转换为气体的压力能的。
  • 液体汽化制冷是利用液体汽化时的吸热、冷凝时的放热效应来实现制冷的。液体汽化形成蒸汽。当液体(制冷工质)处在密闭的容器中时,此容器中除了液体及液体本身所产生的蒸汽外,不存在其他任何气体,液体和蒸汽将在某一压力下达到平衡,此时的汽体称为饱和蒸汽,压力称为饱和压力,温度称为饱和温度。平衡时液体不再汽化,这时如果将一部分蒸汽从容器中抽走,液体必然要继续汽化产生一部分蒸汽来维持这一平衡。 

    液体汽化时要吸收热量,此热量称为汽化潜热。汽化潜热来自被冷却对象,使被冷却对象变冷。为了使这一过程连续进行,就必须从容器中不断地抽走蒸汽,并使其凝结成液体后再回到容器中去。从容器中抽出的蒸汽如直接冷凝成液体,则所需冷却介质的温度比液体的蒸发温度还要低,我们希望蒸汽的冷凝是在常温下进行,因此需要将蒸汽的压力提高到常温下的饱和压力。

    制冷工质将在低温、低压下蒸发,产生冷效应;并在常温、高压下冷凝,向周围环境或冷却介质放出热量。蒸汽在常温、高压下冷凝后变为高压液体,还需要将其压力降低到蒸发压力后才能进入容器。

    液体汽化制冷循环是由工质汽化、蒸汽升压、高压蒸汽冷凝、高压液体降压四个过程组成。

  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成,是回转压缩机中应用最广泛的一种。分单螺杆和双螺杆两种,通常说的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。 螺杆压缩机又可有干式和湿式两种,所谓干式即工作腔中不喷液,压缩气体不会被污染,湿式是指工作腔中喷入润滑油或其它液体借以冷却被压缩气体,改善密封,并可润滑阴、阳转子和轴承,实现自身传动,再通过高精度的过滤器将压缩空气中的油或其它液体杂质除去以得到较高品质的压缩气体。干式一般用于对气体质量要求极高的场合且气量要求不大,干式螺杆结构复杂,难维护,噪音高,造价高;湿式应用广泛,结构简单,易于维护,稳定可靠,在空气动力工程中常用。
    如何判断压缩机电动机绕组断路? 将万用表调至R×1档,然后调零,将表笔接到任何2个绕组的接线端,测其电阻值。若绕组值为无穷大(∞),即2个绕组的接线端间不导就可判断此绕组断路。
  • 常见故障分析与维修

    故障现象一:启动继电器连续过载、过载保护器的接点断开、压缩机不转动。

    故障分析与维修:用万用表电阻挡检查时,发现启动或运行绕组的阻

    值比正常值明显减少,这表明压缩机电机启动绕组因短路造成了故障。

    故障现象二:通电压缩机不转。

    故障分析与维修:用万用表检测时,发现运行和启动绕组阻值无限大。

    产生这种情况的最可能原因是电机绕组的接线断开或电机与机壳内的

    3只接线柱间的引线松脱而引起电机断路。

    故障现象三:压缩机电机勉强启动运行,但运行电流比正常值大一倍

    以上,响声也显著增大,并且在电机运行几分钟后,过载保护器断开。

    故障分析与维修:用万用表测量电阻时,发现运行绕组的阻值比正常值小几欧,这表明电机运行绕组间短路。

    故障现象四:压缩机漏电。

    坎障分析与维修:用万用表检查时,发现机壳接线柱公用点一端与机壳间的电阻为零,说明公用点对地短路了。

    故障现象五:压缩机运行后,保险丝连续熔断。故障分析与维修:用万用表检查时,发现电机运行或启动绕组对机壳短路,而正常值应在5MQ以上

  • 苏州品牌螺杆压缩机维修,螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成,是回转压缩机中应用最广泛的一种。分单螺杆和双螺杆两种,通常说的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。螺杆压缩机又可有干式和湿式两种,所谓干式即工作腔中不喷液,压缩气体不会被污染,湿式是指工作腔中喷入润滑油或其它液体借以冷却被压缩气体,改善密封,并可润滑阴、阳转子和轴承,实现自身传动,再通过高精度的过滤器将压缩空气中的油或其它液体杂质除去以得到较高品质的压缩气体。干式一般用于对气体质量要求极高的场合且气量要求不大,干式螺杆结构复杂,难维护,噪音高,造价高;湿式应用广泛,结构简单,易于维护,稳定可靠,在空气动力工程中常用。


  •   大金螺杆压缩机在夏季使用出现的问题可层出不少,那主要的原因有哪些


    呢?经过小编的总结,与大家探讨它的问题原因在哪里,详情如下:


    原因1:压缩机缺油,磨损严重。


    原因2:系统内制冷剂或润滑油过量,造成压缩机“液击”而损坏。


    原因3:压缩机的电磁离合器打滑而磨擦温度过高。


    原因4:压缩机的制造质量有缺陷。


    原因5:压缩机的功率配置过小。


    原因6:压缩机运转温度过高或运转时间过长。


    原因7:空调系统内不清洁,有颗粒性杂质被压缩机吸入。


  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    螺杆式压缩机具有尺寸小,重量轻,易维护等特点, 是制冷压缩机中发展较快的一种机型。一方面, 螺杆型线、 结构设计有了长足的进步。 另一方面, 螺杆转子专用铣床特别是磨床的引进,提高了这对关键零件的加工精度与加工效率, 使得螺杆压缩机的性能得到了有效提高。
    压缩机效率低的判断。 效率下降的原因是由于运动件的磨损,使配合间隙过大,或吸、排气阀破裂,或缸垫石棉板击穿所造成。一般表现为排气压力下降,吸气压力升高,压缩机缸盖和吸、排气腔温度过高。如果在吸、排气管口接低压表和高压表,当排气压力在0.6Mpa以上时,吸气压力仍停留在0Pa或只能达到真空度52.5Pa以上时,即可判断压缩机效率低。
  • 苏州螺杆压缩机维修,螺杆压缩机工作过程

    双螺杆主机做介绍,工作过程:齿间基元容积(即每对齿所形成的工作容积)随着转子旋转而逐步扩大,并和机器左下方的进气孔口连通,气体通过孔口进入基元容积,进气过程开始;转子旋转到一定角度后,齿间基元容积超过进气孔口位置后,与进气孔口断开,进气过程结束;转子转到某一角度后,两个孤立的齿间基元容积由于阳螺杆的凸齿侵入阴螺杆的凹齿,基元容积同时开始缩小,实现气体的压缩过程。直到一对基元容积与排气孔口相连通的瞬间为止;基元容积和排气孔口相连通后,排气过程开始,排气过程一直持续到两个齿完全啮合,即两个基元容积因两个转子完全啮合而等于零时。


  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    螺杆式压缩机具有尺寸小,重量轻,易维护等特点, 是制冷压缩机中发展较快的一种机型。一方面, 螺杆型线、 结构设计有了长足的进步。 另一方面, 螺杆转子专用铣床特别是磨床的引进,提高了这对关键零件的加工精度与加工效率, 使得螺杆压缩机的性能得到了有效提高。
    压缩机失去工作能力的判断。 是指压缩机能正常运转,但已失去吸、排气的功能。先将压缩机加液工艺管用剪刀剪断,如有大量R22喷出,可以判断不是由于泄漏R22不制冷。这时,可将压缩机吸、排气管用焊枪熔脱,取下压缩机,单独启动压缩机,待压缩机运转后,用手感试压缩机的吸、排气压力。应先试吸气口有无吸气,然后,试排气口有无排气,用手堵住排气口,如感到压力不是很大,甚至没有排气,则可认为压缩机失去工作能力。因为在正常工作时,压缩机排气口用手指是堵不住的。
  •   离心机常见故障有哪些?如何处理?控制系统较为先进,具备全方位的多重保护功能于一身,能保证机组在安全的前提下可靠运行。但当机组运行工况发生明显变化或当部分检测、控制元器件发生故障时便会产生一些控制系统方面的故障,常见故障的处理方法如下:

      压缩机高扬程、涌浪保护

      离心式制冷压缩机其压缩比较低,当运行工况发生严重变化时易发生压缩机喘振现象。开利19X系列机组控制中心通过对运行数据的监测,可以有效防止喘振现象的发生,该系列机组除了对冷凝压力进行监测外还会测量冷冻水的进出水温差(当冷冻水流量一定时其温差代表着机组的负荷量,即制冷量),及冷凝压力与蒸发压力差(机组的扬程),机组运行在不同的负荷时应有相应的扬程(冷凝压力与蒸发压力差),实际扬程过高则会发生喘振。

      当控制中心显示压缩机高扬程或涌浪保护时应检查以下内容:

      1.机组冷冻水流量过小或缺少制冷剂,使蒸发压力过低。

      2.机组冷却水流量过小、制冷剂过多、冷却水进水温度过高或机组内有不凝性气体存在使冷凝压力过高。

      3.冷冻水流量过大使冷冻水进出口温差过小,控制中心允许的扬程过小而使保护程序误动作。

      4.控制中心的SERVICE1菜单中△T1、△T2、△P1、△P2设定数据不合理使机组保护程序误动作。

  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    1.螺杆空气压缩机:主要用于空气动力领域,用于驱动各种风动工具,由于油气分离和气体净化技术的发展,也越来越多地被用于对空气品质要求非常高的应用场合,如:食品、药品及棉纺等行业,占据了许多原属无油空压机的市场。 2.螺杆工艺压缩机:用来压缩各种工艺流程中的气体,如:二氧化碳、乙烯、甲烷、氢气、天然气、火炬气等。 3.空压机改工艺用途:这一类主要是将螺杆的空气压缩机转子改造成工艺气体压缩用途,这种机型往往成本较低,而局限性非常大,只能适用与某一类气体。
    压缩机是空调器制冷系统最重要的部件,由于压缩机不同于冷凝器、蒸发器之类的非运动部件,在系统工作中要高速运转,又是一种机电一体化的高精度装置,所以在实际使用中经常会发生故障。
  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    1.螺杆空气压缩机:主要用于空气动力领域,用于驱动各种风动工具,由于油气分离和气体净化技术的发展,也越来越多地被用于对空气品质要求非常高的应用场合,如:食品、药品及棉纺等行业,占据了许多原属无油空压机的市场。 2.螺杆工艺压缩机:用来压缩各种工艺流程中的气体,如:二氧化碳、乙烯、甲烷、氢气、天然气、火炬气等。 3.空压机改工艺用途:这一类主要是将螺杆的空气压缩机转子改造成工艺气体压缩用途,这种机型往往成本较低,而局限性非常大,只能适用与某一类气体。
    绕组短路、断路和绕组碰机壳接地:这类故障都是由压缩机的电机部分引起的,其故障现象断路时为电源正常,压缩机不工作;短路和碰壳时通电后保护器动作,或烧保险丝;要注意的是如果绕组匝间轻微短路时,压缩机还是能够工作的,但工作电流很大,压缩机的温度很高,过不了多久,热保护器就会动作。绕组短路和绕组碰机壳接地一般用万用表即可检查;绕组短路特别是轻微短路,由于绕组的电阻本身就很小,所以不容易判定,应根据测量电流来判定。
  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    1.螺杆空气压缩机:主要用于空气动力领域,用于驱动各种风动工具,由于油气分离和气体净化技术的发展,也越来越多地被用于对空气品质要求非常高的应用场合,如:食品、药品及棉纺等行业,占据了许多原属无油空压机的市场。 2.螺杆工艺压缩机:用来压缩各种工艺流程中的气体,如:二氧化碳、乙烯、甲烷、氢气、天然气、火炬气等。 3.空压机改工艺用途:这一类主要是将螺杆的空气压缩机转子改造成工艺气体压缩用途,这种机型往往成本较低,而局限性非常大,只能适用与某一类气体。
    压缩机抱轴、卡缸:压缩机如果失油或有杂质进入往往会引起抱轴或卡缸,其故障现象为,通电后压缩机不运转,保护器动作。 压缩机吸、排气阀关闭不严:如果压缩机的吸、排气阀门损坏,即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或难以建立合格的高低压,系统不制冷或制冷效果很差。
  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成,是回转压缩机中应用最广泛的一种。分单螺杆和双螺杆两种,通常说的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。 螺杆压缩机又可有干式和湿式两种,所谓干式即工作腔中不喷液,压缩气体不会被污染,湿式是指工作腔中喷入润滑油或其它液体借以冷却被压缩气体,改善密封,并可润滑阴、阳转子和轴承,实现自身传动,再通过高精度的过滤器将压缩空气中的油或其它液体杂质除去以得到较高品质的压缩气体。干式一般用于对气体质量要求极高的场合且气量要求不大,干式螺杆结构复杂,难维护,噪音高,造价高;湿式应用广泛,结构简单,易于维护,稳定可靠,在空气动力工程中常用。
    如何判断压缩机电动机绕组短路? 用万用表选用R×1档,调零后,测量压缩机电动机绕组C-R或C-S两点的电阻值。若所测绕组的电阻值小于正常值,就可判断此绕组短路。对于三相电动机,用两表笔分别接触3个接线柱端子中的2个,如果3次测得的阻值一致,表明绕组良好;如果有2次测得的阻值为无穷大,表明有一组绕组断路;如果3次测试均为无穷大,表明至少有两组绕组断路;如果3次测量中有2次所测阻值明显小于另一次所测,表明有短路。
  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    1.螺杆空气压缩机:主要用于空气动力领域,用于驱动各种风动工具,由于油气分离和气体净化技术的发展,也越来越多地被用于对空气品质要求非常高的应用场合,如:食品、药品及棉纺等行业,占据了许多原属无油空压机的市场。 2.螺杆工艺压缩机:用来压缩各种工艺流程中的气体,如:二氧化碳、乙烯、甲烷、氢气、天然气、火炬气等。 3.空压机改工艺用途:这一类主要是将螺杆的空气压缩机转子改造成工艺气体压缩用途,这种机型往往成本较低,而局限性非常大,只能适用与某一类气体。
    离心式压缩机轴承工作温度一般在45~50℃,最高温度不应超过65℃。一般规定65℃为报警温度,75℃为连锁停机温度。造成轴承温度过高的原因有: ⑴轴瓦与轴颈间隙过小,应进行刮瓦,调整间隙; ⑵轴承润滑油进口节流圈孔径小,进油量不足,应适当加大节流圈孔径; ⑶ 进油温度太高。应调节油冷却器的冷却水量; ⑷ 油内混有水分或脏污、变质,影响润滑效果。应检查油冷却器,消除漏水故障或更换新油; ⑸ 脏物进入轴承,磨坏轴瓦。应清洗轴承和润滑油管路,并刮研轴衬; ⑹ 轴瓦破损,应重新浇铸轴瓦。
  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    1.螺杆空气压缩机:主要用于空气动力领域,用于驱动各种风动工具,由于油气分离和气体净化技术的发展,也越来越多地被用于对空气品质要求非常高的应用场合,如:食品、药品及棉纺等行业,占据了许多原属无油空压机的市场。 2.螺杆工艺压缩机:用来压缩各种工艺流程中的气体,如:二氧化碳、乙烯、甲烷、氢气、天然气、火炬气等。 3.空压机改工艺用途:这一类主要是将螺杆的空气压缩机转子改造成工艺气体压缩用途,这种机型往往成本较低,而局限性非常大,只能适用与某一类气体。
    压缩机过热,造成启动不久即停机(保护器动作),请检查是否为: ⑴ 制冷剂不足或过多,请补漏抽真空,加足制冷剂或放出多余的制冷剂。⑵ 毛细管组件(含过滤器)堵塞,吸气温度升高,请更换毛细管组件。 ⑶ 四通阀内部漏气,构成误动作,确认损坏后更新。 ⑷ 压缩机本身故障,如短路、断路、碰壳通地等,检查确认后更换压缩机。 ⑸ 保护继电器本身故障,请用万用表检查在压缩机不过热时其触点是否导通,若不导通更换新的保护器。当更换5528、5532压缩机时,需检查启动电容和启动继电器(如其中之一损坏,则必须两者同时更换)。 ⑹ 高压压力过高,压力继电器动作,请分析原因,针对情况予以排除。 ⑺ 冷凝器通风不良或气流短路,请排除室外侧的障碍物,清洗冷凝器。 ⑻系统混有不凝液气体(如空气等),请抽真空重新灌注。 ⑼压缩机运转电流过大,请查明原因予以排除。 ⑽ 室外机组环境温度过高,请远离热源,避免日晒。 ⑾压缩机卡缸或抱轴。可用橡胶锤或铁锤垫上木块敲击振动压缩机外壳,或采用并联电容、放氟空载的方法,可能使得压缩机启动运转,但若无效则应更换压缩机。 ⑿汽液阀未完全打开。
  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    1.螺杆空气压缩机:主要用于空气动力领域,用于驱动各种风动工具,由于油气分离和气体净化技术的发展,也越来越多地被用于对空气品质要求非常高的应用场合,如:食品、药品及棉纺等行业,占据了许多原属无油空压机的市场。 2.螺杆工艺压缩机:用来压缩各种工艺流程中的气体,如:二氧化碳、乙烯、甲烷、氢气、天然气、火炬气等。 3.空压机改工艺用途:这一类主要是将螺杆的空气压缩机转子改造成工艺气体压缩用途,这种机型往往成本较低,而局限性非常大,只能适用与某一类气体。
    压缩机效率低的判断。 效率下降的原因是由于运动件的磨损,使配合间隙过大,或吸、排气阀破裂,或缸垫石棉板击穿所造成。一般表现为排气压力下降,吸气压力升高,压缩机缸盖和吸、排气腔温度过高。如果在吸、排气管口接低压表和高压表,当排气压力在0.6Mpa以上时,吸气压力仍停留在0Pa或只能达到真空度52.5Pa以上时,即可判断压缩机效率低。
  •   苏州中央空调配件供应,中央空调系统由一个或多个冷热源系统和多个空气调节系统组成,该系统不同于传统冷剂式空调,(如单体机,VRV) 集中处理空气以达到舒适要求。采用液体气化制冷的原理为空气调节系统提供所需冷量,用以抵消室内环境的冷负荷;制热系统为空气调节系统提供所需热量,用以抵消室内环境热负荷。

      制冷系统是中央空调系统至关重要的部分,其采用种类、运行方式、结构形式等直接影响了中央空调系统在运行中的经济性、高效性、合理性。

      空调用制冷技术属于普通制冷范围,主要是采用液体汽化制冷法。(主要是利用液体汽化过程要吸收比潜热,而且液体压力不同,其沸点也不同,压力越低,沸点越低。)根据热量从高温物体向低温物体转移的不同方式,可分为:蒸气压缩式制冷、吸收式制冷。

  •   户式中央空调怎么选购房子越来越宽敞,装潢越来越考究,随着人们对室内环境美观的要求日益提高,家电早已成为了家庭装修的一部分,普通空调样式单一、外形笨重的缺陷一下子暴露无遗,已经无法与人们多样化的需求相适应。普通空调受到冷落的同时,户式中央空调由于可以很好的与家居风格相匹配、达到美观协调的效果,正逐渐为大众所接受。针对市场上户式中央空调的热销,专家提醒广大消者,选择中央空调要因房制宜,按照自己房屋的结构和预想中的装修效果选择空调,有些房子的格局并不适合安装中央空调,如果盲目安装,不仅会影响使用效果,还会造成返工等不必要的麻烦。

      怎样做到因房制宜选空调呢?层高不足2.7米和总面积不到100平米的房子都不适宜安装中央空调。房屋的层高如果小于2.7米,在安装中央空调后高度将小于2.4米,人身处其中会感到“头重脚轻”,影响居住舒适度,所以层高2.7米以下的房屋不要选择中央空调,即使安装中央空调,也要采用局部吊顶的方法,避免大面积的压迫感。户式中央空调对房屋面积也有一定的要求,如果房屋总面积不足100平米,使用中央空调就不划算,这种情况下普通空调倒不失为一个明智的选择,此外,室外机的摆放位置也需要注意,室外机一般需要0.6到1立方米的空间,如果室外没有足够的空间,就会为安装和使用带来一连串的问题。

      真正适合安装户式中央空调的房屋,需要具备以下两个基本条件:首先是房屋要够高,层高至少达到2.7米;其次面积要够大,总面积100平米以上。由于现市场上户式中央空调的种类很多,所以即使房间符合以上标准,也要根据具体情况进行选择。市场上的户式中央空调一般来说有水管道式、风管道式和变频多联机等几种。其中水管道户式中央空调是中央空调的小型化和家庭化,工作原理与大型中央空调相同,可以根据实际每个房间的具体状况选择不同的温度,舒适度相当高,被人们称为“真正意义上的户式中央空调”,代表性的是水管道户式中央空调。这类中央空调主要适用于总面积在200平米以上的复式结构房屋、别墅等大面积住宅内。风管道户式中央空调就舒适度来说,比水管道户式中央空调要差一些

  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    螺杆式压缩机具有尺寸小,重量轻,易维护等特点, 是制冷压缩机中发展较快的一种机型。一方面, 螺杆型线、 结构设计有了长足的进步。 另一方面, 螺杆转子专用铣床特别是磨床的引进,提高了这对关键零件的加工精度与加工效率, 使得螺杆压缩机的性能得到了有效提高。
    离心式压缩机轴承工作温度一般在45~50℃,最高温度不应超过65℃。一般规定65℃为报警温度,75℃为连锁停机温度。造成轴承温度过高的原因有: ⑴轴瓦与轴颈间隙过小,应进行刮瓦,调整间隙; ⑵轴承润滑油进口节流圈孔径小,进油量不足,应适当加大节流圈孔径; ⑶ 进油温度太高。应调节油冷却器的冷却水量; ⑷ 油内混有水分或脏污、变质,影响润滑效果。应检查油冷却器,消除漏水故障或更换新油; ⑸ 脏物进入轴承,磨坏轴瓦。应清洗轴承和润滑油管路,并刮研轴衬; ⑹ 轴瓦破损,应重新浇铸轴瓦。
  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    螺杆式压缩机具有尺寸小,重量轻,易维护等特点, 是制冷压缩机中发展较快的一种机型。一方面, 螺杆型线、 结构设计有了长足的进步。 另一方面, 螺杆转子专用铣床特别是磨床的引进,提高了这对关键零件的加工精度与加工效率, 使得螺杆压缩机的性能得到了有效提高。
    喘振是透平压缩机在流量减少到一定程度时所发生的一种非正常工况下的振动。离心式压缩机是透平压缩机的一种形式,喘振对于离心式压缩机有着很严重的危害。 离心式压缩机发生喘振时,典型现象有: 压缩机的出口压力最初先升高,继而急剧下降,并呈周期性大波动; 压缩机的流量急剧下降,并大幅波动,严重时甚至出现空气倒灌至吸气管道; 拖动压缩机的电机的电流和功率表指示出现不稳定,大幅波动; 机器产生强烈的振动,同时发出异常的气流噪声。
  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    螺杆式压缩机具有尺寸小,重量轻,易维护等特点, 是制冷压缩机中发展较快的一种机型。一方面, 螺杆型线、 结构设计有了长足的进步。 另一方面, 螺杆转子专用铣床特别是磨床的引进,提高了这对关键零件的加工精度与加工效率, 使得螺杆压缩机的性能得到了有效提高。
    影响离心式压缩机排气量的因素很多,除与设计、制造、安装有关外,在压缩机运行中能够影响排气量的因素主要有: 1、空气滤清器堵塞或阻力增加,引起压缩机吸入压力降低。在出口压力不变时,使压缩机压比增加。根据压缩机性能曲线,当压比增加时,排气量减少; 2、空分设备管路堵塞,阻力增加或阀门故障,引起压缩机吸入压力升高。在吸入压力不变的情况下,压比增加,造成排气量减少; 3、压缩机中间冷却器阻塞或阻力增大,引起排气量减少。不过,不同位置的阻塞,情况还有所区别:如果冷却器气侧阻力增加,就只增加机器内部阻力,使压缩机效率下降,排气量减少;如果是水侧阻力增加,则循环冷却水量减少,使气体冷却不好,从而影响下一级吸入,使压缩机的排气量减少; 4、密封不好,造成气体泄漏。
  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    螺杆式压缩机具有尺寸小,重量轻,易维护等特点, 是制冷压缩机中发展较快的一种机型。一方面, 螺杆型线、 结构设计有了长足的进步。 另一方面, 螺杆转子专用铣床特别是磨床的引进,提高了这对关键零件的加工精度与加工效率, 使得螺杆压缩机的性能得到了有效提高。
    密封不好,造成气体泄漏的原因包括: 1、内漏,即级间窜气。使压缩过的气体倒回,在进行第二次压缩。它将影响各级的工况,使低压级压比增加,高压级压比下降,使整个压缩机偏离设计工况,排气量下降 2、外漏,即从轴端密封处向机壳外漏气。吸入量虽然不变,但压缩后的气体漏掉一部分,自然造成排气量减少; 5、冷却器泄漏。如果一级泄漏,因水侧压力高于气侧压力,冷却水将进入气侧通道,并进一步被气流夹带进入叶轮及扩压器。经一定时间后造成结垢、堵塞,使空气流量减少。如果二、三级冷却器泄漏,因气侧压力高于水侧,压缩空气将漏入冷却水中跑掉,使排气量减少; 6、电网的频率或电压下降,引起电机和压缩机转速下降,排气量减少; 7、任一级吸气温度升高,气体密度减小,也都会造成吸气量减少。
  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    螺杆式压缩机具有尺寸小,重量轻,易维护等特点, 是制冷压缩机中发展较快的一种机型。一方面, 螺杆型线、 结构设计有了长足的进步。 另一方面, 螺杆转子专用铣床特别是磨床的引进,提高了这对关键零件的加工精度与加工效率, 使得螺杆压缩机的性能得到了有效提高。
    压缩机是空调器制冷系统最重要的部件,由于压缩机不同于冷凝器、蒸发器之类的非运动部件,在系统工作中要高速运转,又是一种机电一体化的高精度装置,所以在实际使用中经常会发生故障。
  • 苏州中央空调维修保养,压缩机

    制冷压缩机是蒸气压缩式制冷装置的一个重要设备。制冷压缩机的形式很多,根据工作原理的不同,可分为两大类:容积式制冷压缩机和离心式制冷压缩机。常用的压缩机主要有活塞式压缩机、涡旋式、螺杆式以及离心式压缩机。

    容积式制冷压缩机是靠改变工作腔的容积,将周期性吸入的定量气体压缩。常用的容积式制冷压缩机有往复活塞式制冷压缩机和回转式制冷压缩机。

    离心式制冷压缩机是靠离心力的作用,连续地将所吸入的气体压缩。这种压缩机的转数高,制冷能力大。国外空调用氟利昂离心式制冷压缩机的单机制冷量高达30000kw。

    吸收式制冷

    吸收式制冷是液体汽化的一种形式,它和蒸气压缩式制冷一样,是利用液态制冷剂在低温低压下汽化以达到制冷的目的。所不同的是:蒸气压缩式制冷是靠消耗机械功(或电能)使热量从低温物体向高温物体转移,而吸收式制冷则是靠消耗热能来完成这种非自发过程的。


  • 苏州品牌螺杆压缩机维修,螺杆式压缩机具有尺寸小,重量轻,易维护等特点, 是制冷压缩机中发展较快的一种机型。一方面, 螺杆型线、 结构设计有了长足的进步。 另一方面, 螺杆转子专用铣床特别是磨床的引进,提高了这对关键零件的加工精度与加工效率, 使得螺杆压缩机的性能得到了有效提高。当前,螺杆压缩机主要应用于压缩空气和中型制冷热泵空调系统。由于螺杆式压缩机工作可靠性的不断提高, 使之在中等制冷量范围内已逐渐替代往复式压缩机,并占据了离心式压缩机的部分市场。

  •   造型设计基础练习是这门课程的一个重点部分,通过大量的实际练习带领大家一步步,由浅入深的接近具体设计,这一部分练习与具体设计之间起到的是一个桥梁的作用。

      而在造型设计分析这一章节,将会通过大量的设计实例,来向大家演示如何对一个造型进行正确的分析、评价。并了解对造型分析时的一些限定条件。

      在计算机辅助造型这一章节,将会向大家初步展示计算机这种新的表达手段在工业设计中的运用,同时将它与传统的表达手法作一定的对比,方便大家灵活选择使用。

      而在设计初步这一章节,将会带领大家接近具体的设计过程,如包括前期的调查,环境分析、使用人群分析等,最后落实到具体的设计方案上来。

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  • 启动前

    启动前,首先做好以下准备工作:

    检查机组是否具备启动条件(包括检查上次停车的原因及检修情况;检查机组周围是否有障碍物;启动的工具、听针、记录表等是否已准备好)

    检查电机、电气、仪表、灯光信号是否正常,特别是事故连锁系统是否能正确动作(包括断水、油压低、轴向位移等项);

    鬠油润滑系统是否正常(油箱油位、油箱底部有无积水、辅助油泵及油路正常);

    冷却系统及冷却水情况(水压、水温、阀门是否灵活等)

    Р种阀门是否灵活好用,是否能按照要求关闭和打开;

    启动前要进行盘车,检查转动部件是否灵活,轴位指示器有无变化。

    启动后

    机组各部分是否有异常声响,以及振动是否超过允许值;

    检查各轴承的油温上升速度。若轴承温升太快,接近允许值时应立即停车。同时还应注意油冷却器出口温度,倘若上升到允许范围35~~40℃,应切断油加热系统,并慢慢打开油冷却器进口阀;

    调整各冷却器进口水量,使冷却器后介质温度不超过允许值;

    根据空分操作要求,调整压缩机的排出压力;

    在膨胀机启动后,密切观察压缩机排出压力与进口流量变化情况,防止发生喘振


  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成,是回转压缩机中应用最广泛的一种。分单螺杆和双螺杆两种,通常说的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。 螺杆压缩机又可有干式和湿式两种,所谓干式即工作腔中不喷液,压缩气体不会被污染,湿式是指工作腔中喷入润滑油或其它液体借以冷却被压缩气体,改善密封,并可润滑阴、阳转子和轴承,实现自身传动,再通过高精度的过滤器将压缩空气中的油或其它液体杂质除去以得到较高品质的压缩气体。干式一般用于对气体质量要求极高的场合且气量要求不大,干式螺杆结构复杂,难维护,噪音高,造价高;湿式应用广泛,结构简单,易于维护,稳定可靠,在空气动力工程中常用。
    离心式压缩机中气压的提高,是靠叶轮旋转、扩压器扩压而实现的。根据排气压力的高低,可将其分为三类:离心通风机,风压在10-15kPa范围或小于此值;离心鼓风机,风压在15~350kPa范围;离心压缩机,风压在350kPa以上。
  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成,是回转压缩机中应用最广泛的一种。分单螺杆和双螺杆两种,通常说的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。 螺杆压缩机又可有干式和湿式两种,所谓干式即工作腔中不喷液,压缩气体不会被污染,湿式是指工作腔中喷入润滑油或其它液体借以冷却被压缩气体,改善密封,并可润滑阴、阳转子和轴承,实现自身传动,再通过高精度的过滤器将压缩空气中的油或其它液体杂质除去以得到较高品质的压缩气体。干式一般用于对气体质量要求极高的场合且气量要求不大,干式螺杆结构复杂,难维护,噪音高,造价高;湿式应用广泛,结构简单,易于维护,稳定可靠,在空气动力工程中常用。
    离心式压缩机的工作原理是:当叶轮高速旋转时,气体随着旋转,在离心力作用下,气体被甩到后面的扩压器中去,而在叶轮处形成真空地带,这时外界的新鲜气体进入叶轮。叶轮不断旋转,气体不断地吸入并甩出,从而保持了气体的连续流动。与往复式压缩机比较,离心式压缩机具有下述优点:结构紧凑,尺寸小,重量轻;排气连续、均匀,不需要中间罐等装置;振动小,易损件少,不需要庞大而笨重的基础件;除轴承外,机器内部不需润滑,省油,且不污染被压缩的气体;转速高;维修量小,调节方便。
  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成,是回转压缩机中应用最广泛的一种。分单螺杆和双螺杆两种,通常说的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。 螺杆压缩机又可有干式和湿式两种,所谓干式即工作腔中不喷液,压缩气体不会被污染,湿式是指工作腔中喷入润滑油或其它液体借以冷却被压缩气体,改善密封,并可润滑阴、阳转子和轴承,实现自身传动,再通过高精度的过滤器将压缩空气中的油或其它液体杂质除去以得到较高品质的压缩气体。干式一般用于对气体质量要求极高的场合且气量要求不大,干式螺杆结构复杂,难维护,噪音高,造价高;湿式应用广泛,结构简单,易于维护,稳定可靠,在空气动力工程中常用。
    离心式压缩机用于压缩气体的主要部件是高速旋转的叶轮和通流面积逐渐增加的扩压器。简而言之,离心式压缩机的工作原理是通过叶轮对气体作功,在叶轮和扩压器的流道内,利用离心升压作用和降速扩压作用,将机械能转换为气体的压力能的。
  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    1.螺杆空气压缩机:主要用于空气动力领域,用于驱动各种风动工具,由于油气分离和气体净化技术的发展,也越来越多地被用于对空气品质要求非常高的应用场合,如:食品、药品及棉纺等行业,占据了许多原属无油空压机的市场。 2.螺杆工艺压缩机:用来压缩各种工艺流程中的气体,如:二氧化碳、乙烯、甲烷、氢气、天然气、火炬气等。 3.空压机改工艺用途:这一类主要是将螺杆的空气压缩机转子改造成工艺气体压缩用途,这种机型往往成本较低,而局限性非常大,只能适用与某一类气体。
    压缩机不启动? ⑴检查压缩机过载、压力开关、过流保护器是否跳开或损坏。 ⑵检查室内感温器和管温器,在制冷状态下,是否开路或接触不良,在制热状态下,是否短路。 ⑶用万用表检查压缩机继电器是否吸合。 ⑷接线错误。 ⑸压缩机开路或短路。 ⑹压缩机电容坏。 ⑺交流接触器坏。 ⑻检查2003相应的脚是否有OV输出,若有OV,则为继电器问题,若无OV输出,而是11.5V输出,则检查主芯片相应的脚是否有5V输出,若有,则为2003问题,若无,则为主芯片问题。
  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    1.螺杆空气压缩机:主要用于空气动力领域,用于驱动各种风动工具,由于油气分离和气体净化技术的发展,也越来越多地被用于对空气品质要求非常高的应用场合,如:食品、药品及棉纺等行业,占据了许多原属无油空压机的市场。 2.螺杆工艺压缩机:用来压缩各种工艺流程中的气体,如:二氧化碳、乙烯、甲烷、氢气、天然气、火炬气等。 3.空压机改工艺用途:这一类主要是将螺杆的空气压缩机转子改造成工艺气体压缩用途,这种机型往往成本较低,而局限性非常大,只能适用与某一类气体。
    离心式压缩机的工作原理是:当叶轮高速旋转时,气体随着旋转,在离心力作用下,气体被甩到后面的扩压器中去,而在叶轮处形成真空地带,这时外界的新鲜气体进入叶轮。叶轮不断旋转,气体不断地吸入并甩出,从而保持了气体的连续流动。与往复式压缩机比较,离心式压缩机具有下述优点:结构紧凑,尺寸小,重量轻;排气连续、均匀,不需要中间罐等装置;振动小,易损件少,不需要庞大而笨重的基础件;除轴承外,机器内部不需润滑,省油,且不污染被压缩的气体;转速高;维修量小,调节方便。
  • 苏州中央空调配件供应,中央空调制冷原理

    液体汽化制冷是利用液体汽化时的吸热、冷凝时的放热效应来实现制冷的。液体汽化形成蒸汽。当液体(制冷工质)处在密闭的容器中时,此容器中除了液体及液体本身所产生的蒸汽外,不存在其他任何气体,液体和蒸汽将在某一压力下达到平衡,此时的汽体称为饱和蒸汽,压力称为饱和压力,温度称为饱和温度。平衡时液体不再汽化,这时如果将一部分蒸汽从容器中抽走,液体必然要继续汽化产生一部分蒸汽来维持这一平衡。 液体汽化时要吸收热量,此热量称为汽化潜热。汽化潜热来自被冷却对象,使被冷却对象变冷。为了使这一过程连续进行,就必须从容器中不断地抽走蒸汽,并使其凝结成液体后再回到容器中去。从容器中抽出的蒸汽如直接冷凝成液体,则所需冷却介质的温度比液体的蒸发温度还要低,我们希望蒸汽的冷凝是在常温下进行,因此需要将蒸汽的压力提高到常温下的饱和压力。

    制冷工质将在低温、低压下蒸发,产生冷效应;并在常温、高压下冷凝,向周围环境或冷却介质放出热量。蒸汽在常温、高压下冷凝后变为高压液体,还需要将其压力降低到蒸发压力后才能进入容器。

    液体汽化制冷循环是由工质汽化、蒸汽升压、高压蒸汽冷凝、高压液体降压四个过程组成。

    制热原理

    压缩机吸入低压气体经过压缩机压缩变成高温高压气体,高温气体通过换热器把水温提高,同时高温气体会冷凝变成液体。液体再进入蒸发器进行蒸发,(蒸发器蒸发的同时也要有换热媒体,根据换热的媒体不同机器的型号结构也不同。常用的有风冷和地源。)液体经过蒸发器后变成低压低温气体,低温气体再次被压缩机吸入进行压缩。就这样循环下去,空调侧循环水就变成45-55度左右的热水了。热水经过管道送到需要采暖的房间,房间安装有风机盘管把热水和空气进行热交换实现制热目的。


  • 苏州螺杆压缩机维修,螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成,是回转压缩机中应用最广泛的一种。分单螺杆和双螺杆两种,通常说的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。螺杆压缩机又可有干式和湿式两种,所谓干式即工作腔中不喷液,压缩气体不会被污染,湿式是指工作腔中喷入润滑油或其它液体借以冷却被压缩气体,改善密封,并可润滑阴、阳转子和轴承,实现自身传动,再通过高精度的过滤器将压缩空气中的油或其它液体杂质除去以得到较高品质的压缩气体。干式一般用于对气体质量要求极高的场合且气量要求不大,干式螺杆结构复杂,难维护,噪音高,造价高;湿式应用广泛,结构简单,易于维护,稳定可靠,在空气动力工程中常用。 

    转子型线

    螺杆转子型线,在螺杆压缩机中,最关键的是一对相互啮合的转子,转子的齿面与转子轴线垂直面得截交线称为转子型线。

    转子型线对压缩机的性能有重大影响,如优耐特斯第四代型线比第三代型线效率提高近5%,对转子型线的衡量指标主要是接触线、泄露三角形、封闭容积、齿间面积。


  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成,是回转压缩机中应用最广泛的一种。分单螺杆和双螺杆两种,通常说的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。 螺杆压缩机又可有干式和湿式两种,所谓干式即工作腔中不喷液,压缩气体不会被污染,湿式是指工作腔中喷入润滑油或其它液体借以冷却被压缩气体,改善密封,并可润滑阴、阳转子和轴承,实现自身传动,再通过高精度的过滤器将压缩空气中的油或其它液体杂质除去以得到较高品质的压缩气体。干式一般用于对气体质量要求极高的场合且气量要求不大,干式螺杆结构复杂,难维护,噪音高,造价高;湿式应用广泛,结构简单,易于维护,稳定可靠,在空气动力工程中常用。
    压缩机抱轴、卡缸:压缩机如果失油或有杂质进入往往会引起抱轴或卡缸,其故障现象为,通电后压缩机不运转,保护器动作。 压缩机吸、排气阀关闭不严:如果压缩机的吸、排气阀门损坏,即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或难以建立合格的高低压,系统不制冷或制冷效果很差。
  • 加载和卸载是空压机的“基本素质”,如果不能加载、卸载,空压机就“没有用了”。如果不能加载,那空压机就没有压缩空气输出;如果不能卸载,在下游没有压缩空气需求后,你可以想像为:“向一个气球里不停的充气的后果”。 不能加载,机组空转,无压缩空气的输出,浪费电。检查时间继电器是否正常,如果显示面板不显示加载,多半是时间继电器的问题。另如果机组显示加载,但又没有压缩空气的输出的话,那就的检查加载电磁阀是否完好,进气阀是否卡死,机组有无漏气现象。 不能卸载,机组持续加压,超过压缩机设定保护值,机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。
    螺杆压缩机分为单螺杆压缩机和双螺杆压缩机,最早由德国人H.Krigar于1878年提出,直到1934年瑞典皇家理工学院A.Lysholm才奠定该项技术,并开始在工业上应用,取得迅速的发展。
    螺杆压缩机由一对平行、互相啮合的阴、阳螺杆构成,是回转压缩机中应用最广泛的一种。分单螺杆和双螺杆两种,通常说的螺杆压缩机指的是双螺杆压缩机。 螺杆压缩机又可有干式和湿式两种,所谓干式即工作腔中不喷液,压缩气体不会被污染,湿式是指工作腔中喷入润滑油或其它液体借以冷却被压缩气体,改善密封,并可润滑阴、阳转子和轴承,实现自身传动,再通过高精度的过滤器将压缩空气中的油或其它液体杂质除去以得到较高品质的压缩气体。干式一般用于对气体质量要求极高的场合且气量要求不大,干式螺杆结构复杂,难维护,噪音高,造价高;湿式应用广泛,结构简单,易于维护,稳定可靠,在空气动力工程中常用。
    压缩机的震动和噪音:这类问题在维修工作中经常发生,一般对制冷性能并没有多大影响,但会使用户感觉不正常,引起的原因往往是管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。
  • 杭州螺杆压缩机维修,螺杆压缩机主要优点

    1.可靠性高,零部件少,没有易损件,因而它运转可靠,寿命长,一般螺杆机主机头设计寿命达30年。

    2.操作维护方便,自动化程度高,操作人员无需经过长时间专业培训,实现无人值守运转。

    3.动力平衡性好,没有不平衡惯性力,机器可平稳地高速工作,实现无基础运转。

    4.适应性强,具有强制输气的特点,容积流量几乎不受排气压力的影响,在宽广的工况范围内能保持较高的效率,在压缩机结构不做任何改动的情况下,适用于多种工况,所以易于 定型批量生产。

    5.多相混输 ,转子齿面间实际上留有间隙,因而能耐液体冲击,可压送含液体的气体,含粉尘气体,易聚合气体等。

    6.滑阀流量调节,不需要打回流,可以有效的降低能耗。


  • 南通离心式压缩机维修,离心式压缩机用于压缩气体的主要部件是高速旋转的叶轮和通流面积逐渐增加的扩压器。简而言之,离心式压缩机的工作原理是通过叶轮对气体作功,在叶轮和扩压器的流道内,利用离心升压作用和降速扩压作用,将机械能转换为气体的压力能的。

    更通俗地说,气体在流过离心式压缩机的叶轮时,高速运转的叶轮使气体在离心力的作用下,一方面压力有所提高,另一方面速度也极大增加,即离心式压缩机通过叶轮首先将原动机的机械能转变为气体的静压能和动能。此后,气体在流经扩压器的通道时,流道截面逐渐增大,前面的气体分子流速降低,后面的气体分子不断涌流向前,使气体的绝大部分动能又转变为静压能,也就是进一步起到增压的作用。显然,叶轮对气体做功是气体得以升高压力的根本原因,而叶轮在单位时间内对单位质量气体作功的多少是与叶轮外缘的圆周速度密切相关的,圆周速度越大,叶轮对气体所作的功就越大。


  • 苏州中央空调维修保养,维修养护计划的内容主要包括:维修养护项目的内容、具体实施维修养护的时间、预计的费用以及所需备品、备件计划等。

    中央空调系统设备的维修保养主要有以下方面:

    冷水机组、空气调节处理设备、冷却水系统、电气控制等部分的维修保养。

    日常的维护保养即在值班运行时,巡回检查发现故障及时处理,并对设备清洁处理等。

    1、冷水机组部分的维护保养:

    2、风机盘管及新风空调机的维护保养:

    3、冷却水、冷冻水系统的维护保养:

    4、电气控制部分的维护保养:


  • 苏州中央空调设计改造,家用中央空调的特点:

    (1) 高效节能:采用模块化主机,根据设置自动调节制冷量。合理的将白天生活和晚上生活区域分别安装空调,室内及分区控制,各个室内及独立运行,分别调节各个区域内的空气。

      (2)家用中央空调舒适感好:采用集中空调的设计方法,送风量大,送风温差小,房间温度均匀。送风方式多样化,不同于分体式空调一样只有一种送风方式,家用中央空调可以实现多种送风方式,能够根据房型的具体情况制定不同的方案,增强人体的舒适性。

      (3) 外型美观:可根据用户需求与喜好,实施从设计到安装的综合解决方案。系统采用暗装方式,能配合室内的高档装修。同时由于室外机组的合理安置也不会破坏建筑物的整体外型美观。

      (4) 四季运行:夏季,制冷机组运行,实现冷调节;冬季,冷机配合热源共同使用,可以实现冬季采暖。在春秋两季可以用新风直接送风,达到节能,舒适的效果。

      (5) 运行宁静:采用主机和室内机分离的安装方式,送风回风系统设计合理,保证了宁静的家居环境

      (6) 卫生要求好:同中央空调一样,能够合理补充新风,配合厨房、卫生间的排风,保证室内空气的新鲜卫生,还可以四季换气,满足人体的卫生要求。这些都是分体式空调所不能实现的。

      (7) 灵活方便:根据用户需要可以将一台设备以切换方式为两个环境提供冷气。

      (8) 制热运行因地制宜:可以使用集中供热的热水,也可安装小型挂墙式燃气热水器作为能源,实用热水盘管冬季采暖。可以使用热泵式空调机采暖。在热量不足时,用燃气热水器及热水盘管加热。


  • 苏州螺杆压缩机维修,日常保养事项

    1、检查空滤芯和冷却剂液位;

    2、检查软管和所有管接头是否有泄漏情况;

    3、检查记录,如果易耗件已经到了更换周期必须停机予以更换;

    4、检查记录,当主机排气温度达到或接近98°C,必须清洗油冷却器;

    5、检查记录,若发现分离器压差达到0.6BAR以上(极限1BAR)或压差开始有下降趋势时应停机更换分离芯;

    6、检查冷凝水排放情况,若发现排水量太小或没有冷凝水排放,必须停机清洗水分离器。

    每月保养事项

    1、检查油冷却器表面,必要时予以清洗;

    2、清洗后冷却器;

    3、清洗水分离器;

    4、检查所有电线连接情况并予以紧固;

    5、检查交流接触器触头;

    6、清洁电机吸风口表面和壳体表面的灰尘;

    7、清洗回油过滤器。

    每季度保养事项

    1、主电机加注润滑脂;

    2、清洁主电机和风扇电机;

    3、更换冷却剂;

    4、更换油过滤芯;

    5、清洁油冷却器。


  • 苏州品牌螺杆压缩机维修,主要优点缺点

    主要优点

    1.可靠性高,零部件少,没有易损件,因而它运转可靠,寿命长,一般螺杆机主机头设计寿命达30年。

    2.操作维护方便,自动化程度高,操作人员无需经过长时间专业培训,实现无人值守运转。

    3.动力平衡性好,没有不平衡惯性力,机器可平稳地高速工作,实现无基础运转。

    4.适应性强,具有强制输气的特点,容积流量几乎不受排气压力的影响,在宽广的工况范围内能保持较高的效率,在压缩机结构不做任何改动的情况下,适用于多种工况,所以易于 定型批量生产。

    5.多相混输 ,转子齿面间实际上留有间隙,因而能耐液体冲击,可压送含液体的气体,含粉尘气体,易聚合气体等。

    6.滑阀流量调节,不需要打回流,可以有效的降低能耗。

    主要缺点

    1.造价高:由于螺杆压缩机的转子齿面是一空间曲面,需利用特制刀具在价格昂贵的专用设备上 进行加工,另外对螺杆机汽缸的加工精度也有较高要求。

    2.不能用于超高压场合:由于受到转子刚度和轴承寿命等方面的限制,螺杆机只适用于低、中、高压范围,排气压力一般不超过10MPa,超高压还是由往复机占主导地位。